Cartagena de Indias
Antes de salir de Cartagena a Barranquilla, Santa Marta o Coveñas: aceite, refrigerante, llantas, luces, plumillas y el kit de carretera que exige la ley.
Lo primero, porque es lo que te deja tirado en la Vía al Mar con 35 grados. Revisa el nivel de aceite con el motor frío y el carro en plano: el manual del Logan y el Sandero lo dice tal cual, «en todo caso, antes de emprender un viaje largo». Si está cerca del mínimo o ya se pasó la fecha, haz el cambio de aceite antes de salir, no después.
Después el refrigerante, en el depósito de expansión y con el motor frío. Un nivel bajo en un viaje de tres horas a velocidad constante bajo el sol es una temperatura alta esperando a pasar. Mira también que no haya manchas debajo del carro donde duerme.
Presión de las cuatro según la etiqueta de la puerta del conductor, y la de repuesto, que es la que todo el mundo olvida hasta que la necesita. Mira el desgaste y que no haya cortes en los flancos: en la vía a Santa Marta hay tramos largos sin dónde parar.
Comprueba que el gato y la cruceta estén en el carro y que la cruceta sea de la medida de tus tuercas. Parece obvio hasta que se cambia de rines.
De los frenos, lo que se puede ver sin desarmar: el nivel del líquido en su depósito y que el pedal no se sienta esponjoso ni se vaya al fondo. Si algo de eso falla, el viaje espera: eso ya es trabajo de taller con elevador, no de mantenimiento a domicilio.
Luces: las cuatro de posición, bajas, altas, direccionales, freno y reversa. Una bombilla fundida en carretera de noche es un comparendo y un riesgo. Plumillas: en la costa llueve de golpe y fuerte; una plumilla que deja franjas en seco no va a servir en el aguacero de Palmar de Varela. Cambiarlas toma cinco minutos.
El artículo 30 del Código Nacional de Tránsito (Ley 769 de 2002) dice que ningún vehículo puede transitar sin este equipo mínimo: un gato con capacidad para elevar el vehículo, una cruceta, dos señales en forma de triángulo reflectivas con soporte (o lámparas de luz amarilla intermitente), botiquín de primeros auxilios, un extintor, dos tacos para bloquear el vehículo, caja de herramienta básica (alicate, destornilladores, llave de expansión y llaves fijas), llanta de repuesto y linterna.
Del extintor revisa la fecha de vencimiento y que el manómetro esté en verde. Si está vencido, te lo llevamos con el servicio. Y de paso: SOAT y revisión técnico-mecánica vigentes, que en el retén de Gambote los piden. Si tienes dudas de cuándo te toca, mira cuánto cuesta y cómo funciona la tecnomecánica.
La revisión previaje es exactamente lo que hace nuestro mantenimiento preventivo a domicilio: niveles, filtros, correas, mangueras, llantas, luces, plumillas y extintor, donde esté el carro, el día antes de salir. Lunes a viernes de 8:00 a. m. a 6:00 p. m. y sábados hasta las 2:00 p. m.; si sales un domingo de madrugada, agenda el sábado.
Revisar bornes, filtro de cabina, plumillas y niveles no necesita elevador ni taller: se hace donde tengas el carro parqueado, en Cartagena y alrededores.
La lista del equipo de carretera obligatorio sale literal del artículo 30 de la Ley 769 de 2002, consultado en el Régimen Legal de Bogotá (el texto subrayado sobre defensas rígidas del parágrafo fue declarado inexequible por la Sentencia C-529 de 2003 y no se cita). La pauta de revisar el nivel de aceite antes de un viaje largo sale del manual Renault X52 Fase 2 (Colombia). El resto es la lista de verificación general de un viaje por carretera; NO se publican presiones de llantas ni temperaturas.
